GPMA最近很火，这个架构很牛吗？

匿名用户2020.12.15回答GPMA是GACGlobalPlatformArchitecture的缩写，GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构。不过，它早在2007年就被广汽研究院提出，2014年凭借“基于跨平台模块化架构（G-CPMA）的汽车正向开发技术研究与应用”项目拿下中国汽车工业科学技术奖一等奖，而G-CPMA就是GPMA的前身。简单来说，全新GMPA架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型，是国内率先兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构，甚至还兼顾了左舵和右舵，这在国内也是绝无仅有。技术上的东西难免枯燥，但如果从我们消费者角度来说，相对容易理解。这个新平台的车型，能在年轻化、舒适性、操控、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化等方面全面进化。也能达成很多环节的平衡，比如，更低的油耗和更高的动力输出，更良好的乘坐舒适性和更佳的驾驶乐趣等等。其中，2.0ATK发动机最高热效率达到了42.1%，处于世界领先水平，超过大名鼎鼎的本田（热效率40.6%）和丰田（热效率41%）。G-MC2.0机电耦合系统最高热利用效率95.5%，最大传递效率97.5%。搭载该混合动力系统，整车百公里油耗可低至4L。除了技术的升级，GPMA架构也是广汽集团研发体系、采购体系、生产体系、销售体系等研产销一体化的体系变革，是“全新造车理念”的升级。

JetCao2020.12.14回答GPMA是GACGlobalPlatformArchitecture的缩写，GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构。不过，它早bai在2007年就被广汽研究院提出，2014年凭借“基于跨平台模块化架构（G-CPMA）的汽车正向开发技术研究与应用”项目拿下中国汽车工业科学技术奖一等奖，而G-CPMA就是GPMA的前身。简单来说，全新GMPA架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型，是国内率先兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构，甚至还兼顾了左舵和右舵，这在国内也是绝无仅有。技术上的东西难免枯燥，但如果从我们消费者角度来说，相对容易理解。这个新平台的车型，能在年轻化、舒适性、操控、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化等方面全面进化。也能达成很多环节的平衡，比如，更低的油耗和更高的动力输出，更良好的乘坐舒适性和更佳的驾驶乐趣等等。其中，2.0ATK发动机最高热效率达到了42.1%，处于世界领先水平，超过大名鼎鼎的本田（热效率40.6%）和丰田（热效率41%）。G-MC2.0机电耦合系统最高热利用效率95.5%，最大传递效率97.5%。搭载该混合动力系统，整车百公里油耗可低至4L。除了技术的升级，GPMA架构也是广汽集团研发体系、采购体系、生产体系、销售体系等研产销一体化的体系变革，是“全新造车理念”的升级。