一年没上班没工作过的人，还能挤公交挤地铁吗？

小九一世2024.04.25回答想上班，又不能购买，驾驶自己的小汽车，那就看看人民日报2018-10-13的报道：“通勤难”虐惨年轻人：别人上班像旅行，我上班像取经↑北京街头的公交车上，身陷下班晚高峰的人们，日复一日地忍耐着通勤压力。中国青年报·中青在线记者郑萍萍/摄“才经历旅行途中的人山人海，又要遭遇上班路上的排队堵车。”刚过完国庆节，不少城市的上班族在社交媒体上，开始了新一轮的“比惨”：“比上班还糟心的事是自己被堵在了上班的路上”“别人上班像旅行，而我上班像取经”“沈阳地铁早高峰把我挤瘦了”……大城市“通勤难”是摆在年轻人面前一个日益突出的问题。今年6月，极光大数据就以国内GDP排名前10的城市作为研究对象，发布《2018年中国城市通勤研究报告》。该报告显示，排名第一的北京，平均通勤路程13.2公里，平均用时56分钟；而排名第十的武汉，平均通勤路程8.2公里，平均用时43分钟。显然，“通勤难”已经成为挤占青年人生活时间、影响其生活质量的重要原因。车还没进站，她就开始思索要不要“放手一挤”河北女孩仲夏喜欢将通勤比作“取经”。为了省钱，她住在燕郊，工作却在数十公里外的北京二环。上下班从此成为她每个工作日不得不面对的痛苦经历。每天，这个95后都会纠结于“挤还是不挤”的终极难题。往往公交车还没进站，她就开始思索，要不要“放手一挤”，但往往还没做好“冲刺”的准备，她就被身边的客流推到几米开外。“当然要挤。”傍晚6点，北京地铁2号线上，IT男孙飞告诉记者，排队等车就像赌博，这趟不上，说不定下趟人更多，而“往里走”“还能塞塞”则往往能增加早点儿回家的胜算。争先恐后少不了推搡。半年间，孙飞已经目睹了两三起因拥挤造成的打架，最激烈的一次，惊动了警察。对此，他并不感意外，“能有什么办法呢，毕竟谁都不愿意上班迟到，或是把回家的时间都浪费在路上。”上了车，情况并没有好转。“侥幸”得到座位的乘客，大多想闭目养神，但周围人多且吵。没有座位的乘客更“惨”，只有拽着扶手，像海草一样随着刹车四处摇曳。每到夏天，人多、堵车这些因素会让人更加烦躁。“就像在浪费生命。”仲夏抱怨说，为了不迟到，她早上6点半乘坐公交车，一路上，和梦游一样。下班时，也时常要等四五趟车，才能找到一个容身之处。“啥都没做，光路上6个小时就没了”。“我大概是被通勤‘杀死’的上海年轻人。”工作4年、目前从事金融行业的张闻雨苦笑道。她是上海本地人，家住宝山，单位在虹口，每天上下班共计两小时。对比上海54分钟的平均通勤时长，张闻雨并没有加入网友口中的“通勤地狱豪华套餐”，但长此以往，她还是感受到来自体力和精神上的双重压力。最先抗议的是肩膀，张闻雨打开日常背的双肩包，翻出13英寸的苹果电脑、文件、伞、水杯，“这些就有三四公斤”。由于负重大、时间赶、路面凹凸不平，她早已把原本喜欢穿的高跟鞋，丢在办公室，只在上班时穿一会儿。“还得提防一些不怀好意的肢体碰撞。”张闻雨有些无奈，但这些还不是最让她难以忍受的事情。一些人在车上吃东西，本来车厢内就封闭，各种酸爽的菜味儿让她一路呼吸都困难。很多次，她还没上车，一股大饼、油条、鸡蛋混杂在一起的味道就会涌上心头。“人多”“拥挤”“气味难闻”等不舒适的通勤体验，消耗着大家的耐心，让人发出“宁愿上班工作累死也不愿花太多时间在路上”的感慨。

海洋滴水2024.01.18回答你家里要是已经买车了，就不用坐公交地铁了，要是暂时还没买，不坐公交和地铁咋上班。